測試對象:駕駛員座椅、駕駛艙、車門、儀表板、頂棚、通風空調系統和其他子系統 功能: - 極其“安靜”的系統,通常的背景噪聲是30-35dBA或<1.5Sones-N10; - 采用MISO控制系統,兩步測試可實現5個自由度激勵:在*步測試中,上下向是獨立可控自由度,俯仰向和前后向是耦合非獨立自由度;在第二步左右向是獨立可控自由度,側翻向是耦合自由度; - 采用MIMO控制系統,一次測試實現5自由度同時激勵:兩個輸出信號分別控制兩個激振器,實現上下向和側翻向自由度的獨立控制,俯仰向、左右向和前后向自由度是耦合自由度; - 能對超過250kg的有效載荷進行耐久型S&R測試(DSR); - 適用于-40℃至+50℃的環境倉; - 系統中可輸入路面載荷時間歷程信號、正弦掃頻信號、隨機譜信號、周期輸入信號和發動機階次信號。 特點: - 系統的本底噪聲不會掩蓋待測物產生的異響,這樣才能有效的識別出異響,并進行根源分析。安靜,適合于客觀量測試,檢驗產品是否合格; - 激勵自由度:上下向、前后向、左右向、俯仰向和側翻向。符合Ford汽車對儀表板和座椅的DV/PV標準; - 以高性價比實現了路面激勵的模擬; - 一套測試設備能同時完成S&R測試和以S&R為目的的耐久測試; - 某些異響在常溫環境下不易被發現,在這樣的環境倉中能同時進行振動和溫度DSR,易于發現 “溫度敏感型”異響; - 真實的再現各種激勵,并輔以相應的分析工具。  通過安裝支架將座椅固定于VPR系統的臺面上  采用VPR系統對汽車儀表板進行異響試驗 |